Залізничні ілюзії потяга "Львів-Бахмут" між сходом та заходом.
Тривала боротьба з суровою реальністю поїзда "Львів-Бахмут" в обидва боки.
Існує легенда про потяг-привід, що блукає залізничними шляхами України, Він з'являється, і зникає у густий туман, забравши у небуття всіх своїх пасажирів. Останній раз його бачили в 1991 році на переїзді Заваличі в Полтавській області, де поїзд з наглухо закритими шторами, відкритими дверцятами та порожньою кабіною машиніста рухався абсолютно безшумно, і ще й давив курей на шляху. Наша історія про справжній потяг-привид, і причина його з'яви зовсім не містика, а реальний стан справ на Укрзалізниці.
Пандемія коронавірусу змусила чимало країн світу запровадити жорсткий карантин. Україна також не лишилась осторонь від світових тенденцій. Навесні 2020 року в Україні повністю зупинили пасажирське транспортне сполучення, зокрема, скасували всі поїзди. Коли ж перша паніка вщухла, а українці почали поволі повертатись до нормального життя, їх чекав сюрприз – звичного розкладу потягів вже не було.
Поїзд "Львів-Бахмут" (раніше "Львів-Київ") тривалий час був надійним і доступним транспортним зв'язком для мешканців багатьох невеликих населених пунктів Західної (а також Східної України) зі столицею. До них належить й місто Вараш Рівненської області з населенням в 40 тисяч осіб. Сьогодні ж його мешканці, а особливо студенти, які навчаються у Львові та Києві, потерпають від скасування Укрзалізницею регулярного поїзда "Львів-Бахмут". Якщо вони потягом могли добратись до навчання у Львові за 100 грн, то нині єдиною альтернативою для них стало автобусне сполучення за 280 гривень (мінімум). Студентів, які звикли їздити додому на вихідні, тепер позбавили такої можливості, оскільки "Львів-Бахмут" був єдиним потягом, який йшов через Вараш.
![Софія](https://image.varianty.lviv.ua/f79f0d7be3ef875c24c6680041e4bd91.jpg?width=320)
"Хоча подорож потягом "Львів-Бахмут" мала свої недоліки, наприклад, особливо раннє прибуття до Києва (пів на шосту ранку), через яке доводилось чекати на початок роботи громадського транспорту, але й переваги його були однозначними – низька ціна за проїзд та комфортні умови. Погодьтесь, що подорож на автобусі за купу грошей та ніч у шаленій боротьбі сну з українськими дорогами у незручних кріслах, не може бути потаємною мрією навіть людини з дуже специфічними смаками" – розповідає студентка Національного авіаційного університету Софія.
![](https://image.varianty.lviv.ua/a456a88402b223ec9e6a48e782c3bc3d.jpg?width=320)
Львівська залізниця вже давно планувала скасувати потяг "Львів-Бахмут" через його нерентабельність, але зробила це лише цього року. Автори звернулись з офіційним запитом до Укрзалізниці щодо реальної кількості пасажирів та прибутку з цього маршруту, але відповіді так і не отримали. Багатьох пасажирів обурили такі заяви Укрзалізниці.
Так, Софія розповіла, що: "Купувати квитки завжди потрібно було завчасно, інакше їх просто не було. Звісно, дешеві квитки до пандемії розхоплювали, як гарячі пиріжки, але й дорожчі мали попит. Ніколи такого не було, що вагони були хоча б напівпорожніми".
У 2018 році, з огляду на спротив пасажирів, Укрзалізниця продовжила маршрут поїзду "Львів-Київ" до Бахмуту Донецької області. Так потяг "Львів-Київ" став "Львів-Бахмут". Продовження маршруту суттєво не змінило його функцій, але зробило цей потяг важливим для зв'язку сходу і заходу нашої країни.
![Олексій](https://image.varianty.lviv.ua/b4a26d888acff35dc14333ac0f7d0893.jpg?width=320)
Олексій, студент Львівського національного університету імені Івана Франка, родом з Бахмуту. Раніше для нього не було проблемою добратись з дому до Львова поїздом "Бахмут-Львів". Сьогодні ж така мандрівка перетворилась на серйозне випробування для його нервів та гаманця.
"На початку 2020 року потяг "Бахмут-Львів" був єдиним потягом, який з'єднував залізничною колією Бахмут з іншими містами. Всі студенти міста добирались до університетів саме цим потягом. Безперечно, скасування прямого залізничного напрямку Бахмут-Львів значно ускладнило процес доїзду до університету. Якщо раніше достатньо було придбати квитки та прийти на вокзал, то зараз потрібно шукати маршрути з інших міст та їхати з пересадками, що, звісно ж, завдає мені дуже великих труднощів: треба шукати квитки на автобус або BlaBlaCar чи їхати з пересадками", – розповідає Олексій.
![](https://image.varianty.lviv.ua/ca211a216c2919be5e17bbc1c8bd2f16.jpg?width=320)
Олексій поділився також розрахунками витрат такого маршруту. До моменту скасування потягу ціна на квиток була в межах 90-160 гривень (в залежності від типу вагону). Зараз він може витратити 2, а іноді 3 тисячі гривень, якщо обирати маршрути з найменшою кількістю пересадок (наприклад, через Краматорськ). Маршрути з пересадками Костянтинівка – Дніпро/Київ коштують приблизно 600-1000 гривень. На нещодавній маршрут до Львова він витратив 760 гривень.
![](https://image.varianty.lviv.ua/203507ada02f09693751423e3346c821.jpg?width=320)
Олексій зізнається, що скасування потягу не вплинуло на частоту його візитів додому, адже через значну відстань між Бахмутом та Львовом він не міг собі дозволити це робити частіше двох разів в рік.
"Набагато складніше тим, хто вступив до вишів у ближчих містах та користувався цим потягом, щоб добратись додому на вихідні, оскільки, альтернатив цьому маршруту немає. Наразі є лише автобуси зі захмарними цінами", – зазначає він.
Софія та Олексій, а також сотні інших студентів, сподіваються на те, що Укрзалізниця таки відновить потяг "Львів-Бахмут" до кінця року, оскільки для них це єдина можливість добратись на навчання та додому без пересадок за помірну ціну.
P.S. Укразалізниця відновила рух потяга "Львів-Бахмут" 13 листопада. Він курсуватиме раз на три дні.
автори: Ярослав Іваніщев та Христина Трохімчук