Львів не підходить для влаштування летовища через житлову забудову та конфлікти з Сокільницькою громадою.
Про це йшлося сьогодні, 22 вересня, під час засідання постійної комісії з питань розвитку місцевого самоврядування Львівської облради.
Новий транспортний аеропорт на Львівщині можуть розмістити лише вздовж дороги Львів – Луцьк, де раніше було летовище сільськогосподарської авіації.
"Там є непогана територія між дорогою на Луцьк і цукровим заводом у Радехові. Цей вузол варто розвивати. Мова йде не про промисловий вузол, а про аеропорт і логістику загалом – там є залізниця, яку можна реконструювати. Це цікава пропозиція, оскільки регіон нині не дуже активний, але якби вдалося розвинути там хоча б транспортну авіацію чи щось подібне – це було б доречно" – наголосив заступник директора департаменту архітектури та розвитку містобудування Львівської ОВА Віктор Ващук.
За його словами, нинішні конфлікти між громадами Сокільників і Львівова навколо аеропорту пов'язані з тим, що ще матеріали інституту "Украеропроект" 2005 року щодо розвитку аеропорту до Євро-2012, чітко фіксували в генплані: розвиток можливий, але без збільшення параметрів шумових зон та інших планових обмежень.
"Сьогодні ми не можемо сказати ні Львову, ні Сокільникам, ні Зимній Воді: "У вас буде більша шумова зона" – це неприйнятно для будь-якої з громад. Тому питання транспортних хабів і авіаційної логістики варто виносити на території з перспективою розвитку – тобто з меншою густотою населення" – пояснив Віктор Ващук.
Посадовець додав, що аеропорт "Львів-2" (Стрийський) не має достатньої протяжності смуги для забезпечення безпекових вимог. Він повністю забудований зі сторони Стрия.
Зазначимо, станом на сьогодні в області триває розроблення містобудівної документації регіонального рівня – внесення змін до схеми планування Львівської області.
Цей документ стане основою для розроблення комплексних планів територій територоріальних громад Львівщини й передбачає резервування територій для об'єктів загальнодержавного значення.
Загалом при внесенні змін до схеми планування Львівщини мають опрацювати та вирішити такі питання:
– функціонування летовищ у Львівській області, зокрема аеропорту "Львів", а також подальша доля аеродрому "Львів-2" (колишній Стрийський);
– можливість будівництва нового транспортного коридору в зоні між Вузловим і Радеховом, де вже є транспортні коридори та залізниця (це дало б цій території, яка нині має виключно сільськогосподарське призначення, інвестиційний імпульс);
– питання індустріальних парків – попит на підприємства сільськогосподарського призначення з великими санітарно-захисними зонами й плановими обмеженнями (санітарна зона птахофабрики становить від 1 000 до 10 000 м і накриває дуже великі території);
– вітрова енергетика, гідроенергетика та малі атомні реактори закритого підземного типу (важливі фактори енергетичної безпеки області);
– природно-заповідний фонд – мережа територій ПЗФ не завжди узгоджується з плановими рішеннями щодо транспортної інфраструктури, оскільки накладає значні обмеження на використання території.
Нагадаємо, наприкінці 2024 року Сокільницька сільрада долучила до нового генплану земельні ділянки в районі поблизу злітно-посадкової смуги Міжнародного аеропорту "Львів", на яких планується житлове будівництво.
Керівництво Львівської міськради виступило проти цього рішення, заявивши, що забудова може призвести до порушення санітарно-захисних і шумових зон аеропорту та фактично заблокувати розвиток державного підприємства. Натомість Сокільникам запропонували для житлової забудови виділити іншу ділянку.
Пізніше у міськраді представили свою концепцію розвитку території біля аеропорту – на місці майбутньої забудови пропонують звести вантажний термінал й логістичні центри.
У квітні цього року в цю ситуацію втрутилась Львівська ОВА й заявила, що працює над проєктом меморандуму про співпрацю. Документ підписали 24 квітня, він узгоджує забудову територій біля аеропорту й враховує інтереси мешканців Сокільників.
