Тут від завтра стартують роботи з облаштування сучасного кільця.
Про це повідомила пресслужба Львівської міської ради.
У місті модернізують перехрестя вул. Кульпарківської, Виговського та Володимира Великого, де облаштують сучасне кільце (roundabout).
Його особливість полягає у спіралеподібній організації руху, яка змушує водіїв обирати напрямок ще до в’їзду на кільце. Така розв’язка має пришвидшити рух транспорту та підвищити безпеку пішоходів і водіїв.
Роботи з облаштування такого кільця стартують 30 квітня. Зокрема, на всіх під’їздах до кільця – з двох сторін вул. Кульпарківської та зі сторін вул. Виговського і вул. Володимира Великого – облаштують острівці безпеки, встановлять нові дорожні знаки та нанесуть оновлену розмітку. Острівці розмежовуватимуть транспортні потоки при під’їзді до кільця та охоплюватимуть пішохідні переходи, що зробить їх безпечнішими.
Як пояснили у міськраді, завдяки облаштованим острівцям, новим дорожнім знакам і розмітці рух транспорту буде чітко розподілений:
– з правої смуги можна буде їхати лише прямо або праворуч;
– з лівої – прямо або ліворуч, або на розворот.
Такий вид організації кільцевого руху має пришвидшити рух і зменшити затримки транспорту перед кільцем.
"Облаштування сучасного кільця на перехресті вул. Кульпарківської, вул. Виговського і вул. Володимира Великого дозволяють уникнути небезпечних ситуацій, адже траєкторії руху автомобілів не перетинатимуться, зникне потреба перелаштовуватись безпосередньо на кільці, відтак пропускна здатність зросте на 12-20% у порівнянні зі звичайними кільцями" – заявили в управлінні безпеки та вуличної інфраструктури Львівської міськради.
На рух громадського і приватного транспорту роботи не впливатимуть.
Зазначимо, roundabout – це сучасний тип кругового перехрестя, де рух організований за принципом "спіралі". Його головна особливість полягає в тому, що траєкторії руху автомобілів не перетинаються всередині розв’язки: кожна смуга жорстко спрямовує транспорт до конкретного виїзду, що фактично унеможливлює небезпечні перелаштування безпосередньо на кільці. Відтак це значно знижує рівень аварійності та має вищу пропускну здатність порівняно з класичними кільцевими розв’язками.
